經過詢價,結果如圖所示。
雖說高爾夫有2.0T版車型,但價格高達22.98萬元,顯然無法走量。關於高爾夫,車圈曾有梗,曰:大眾隻有一款車叫高爾夫,拉長就是帕薩特,改名就叫邁騰,減掉一個後座就是CC,再拉長就叫輝騰,拍成方的就是途安,加多三個後座就是夏朗,加高底盤就是途觀,再撐大點就是途銳,拍扁就是尚酷,加個後尾就是速騰,縮短點是POLO。
高爾夫銷量不佳也與售價相關,走量的1.4T車型售價14.88~16.58萬元,同樣的價格大可選擇空間更大速騰、思域等等,甚至可以買到一些冷門中型轎車,比如邁銳寶XL、別克君威等等,均更適合家用,性價比也更高。其次是因為消費者需求的轉變,他們願意選擇實用性更強的車。事實上,高爾夫的頹勢也並不隻是體現在中國市場,據說大眾已經開始考慮停止向美國市場供應普通版高爾夫,可見,光靠打情懷牌是不夠的,更需要有足夠的產品力支撐。
為啥高爾夫突然不香了?事實上,高爾夫一直是熟悉的配方,亙古不變的兩廂造型以及4296*1788*1471mm的車身尺寸、2636mm的軸距雖說滿足了人們對小鋼炮的想象,且傳承了經典,但也影響了其空間表現,讓很多消費者對它的印象是小號polo。最後,中國市場上湧現出了更多鋼炮,搶走了部分高爾夫潛客。
原標題:沒落的大眾神車,銷量連續5年下滑,高爾夫做錯了什麽?每個品牌都有一款甚至幾款經典車型,比如牧馬人於Jeep,S級於奔馳,3係於寶馬,911於保時捷,而談及大眾的經典車型,除了已經停產的甲殼蟲,高爾夫同樣繞不過。
自主品牌方麵,老前輩名爵6搭載的1.5T發動機,可輸出181Ps強勁動力,後來者廣汽傳祺影豹直接將價格拉到了9萬出頭,搭載沃爾沃發動機的領克03同樣實力不輸高爾夫,另外,長安最近推出的UNI-V不僅將搭載2.0T發動機,甚至還配備有電子尾翼,價格估計也不會太高。因此,今天的烏克蘭危機,美國和北約的責任更大。
而在德國以東,北約成員國不乏波蘭、立陶宛等同白俄羅斯相鄰且交惡的國家。目前,這條總長約1200公裏的管道已經竣工並完成投產前準備工作。
2021年9月,美國與烏克蘭簽署價值約6000萬美元的安全協議,為烏克蘭提供反坦克導彈、反迫擊炮雷達等武器裝備。然而,隨著烏克蘭局勢不斷升級,以美國為首的北約和俄羅斯掰起手腕,輿論抹黑、外交圍攻、製裁威脅。
(作者:新沂外圍模特)