經過詢價，結果如圖所示。

雖說高爾夫有2.0T版車型，但價格高達22.98萬元，顯然無法走量。關於高爾夫，車圈曾有梗，曰：大眾隻有一款車叫高爾夫，拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個後尾就是速騰，縮短點是POLO。

高爾夫銷量不佳也與售價相關，走量的1.4T車型售價14.88~16.58萬元，同樣的價格大可選擇空間更大速騰、思域等等，甚至可以買到一些冷門中型轎車，比如邁銳寶XL、別克君威等等，均更適合家用，性價比也更高。其次是因為消費者需求的轉變，他們願意選擇實用性更強的車。事實上，高爾夫的頹勢也並不隻是體現在中國市場，據說大眾已經開始考慮停止向美國市場供應普通版高爾夫，可見，光靠打情懷牌是不夠的，更需要有足夠的產品力支撐。

為啥高爾夫突然不香了？事實上，高爾夫一直是熟悉的配方，亙古不變的兩廂造型以及4296*1788*1471mm的車身尺寸、2636mm的軸距雖說滿足了人們對小鋼炮的想象，且傳承了經典，但也影響了其空間表現，讓很多消費者對它的印象是小號polo。最後，中國市場上湧現出了更多鋼炮，搶走了部分高爾夫潛客。

原標題：沒落的大眾神車，銷量連續5年下滑，高爾夫做錯了什麽？每個品牌都有一款甚至幾款經典車型，比如牧馬人於Jeep，S級於奔馳，3係於寶馬，911於保時捷，而談及大眾的經典車型，除了已經停產的甲殼蟲，高爾夫同樣繞不過。

自主品牌方麵，老前輩名爵6搭載的1.5T發動機，可輸出181Ps強勁動力，後來者廣汽傳祺影豹直接將價格拉到了9萬出頭，搭載沃爾沃發動機的領克03同樣實力不輸高爾夫，另外，長安最近推出的UNI-V不僅將搭載2.0T發動機，甚至還配備有電子尾翼，價格估計也不會太高。因此，今天的烏克蘭危機，美國和北約的責任更大。

而在德國以東，北約成員國不乏波蘭、立陶宛等同白俄羅斯相鄰且交惡的國家。目前，這條總長約1200公裏的管道已經竣工並完成投產前準備工作。

2021年9月，美國與烏克蘭簽署價值約6000萬美元的安全協議，為烏克蘭提供反坦克導彈、反迫擊炮雷達等武器裝備。然而，隨著烏克蘭局勢不斷升級，以美國為首的北約和俄羅斯掰起手腕，輿論抹黑、外交圍攻、製裁威脅。

（作者：新沂外圍模特）